Что Вы знаете о гусеницах?!
Тестирование тайваньских гусениц.
Подготовка к использованию.
Не так давно мы взяли на тест гусеницы у своих друзей.
Производитель, как ни странно, до сих пор неизвестен - знаем, что на них стоит буква "S" и что они из Тайваня. Удивило то, что на CF-ку нашлись установочные комплекты. Радость не имела границ. Правда мануалов по установке и перечень комплектности производитель вообще не удосужился прислать в Россию, ни в электронке, ни на бумаге.
Как люди планируют выходить на российский рынок? Непонятно.
За неделю надо было их протестировать по максимуму, потом вернуть.
Надо же было узнать, что мы покупаем для клуба на зиму. Не хотелось бы брать кота в мешке.
Тем более, одно дело, потратить на один комплект из четырех гусениц 150.000 рублей, а когда сумма четырех комплектов переваливает за 600.000 - тут, уж точно задумаешься.
Итак, приступили к установке.
Первое, с чем столкнулись, - без подъема на тельфер, установить гусеницы, не получится, хотя снять можно.
Второе, с чем столкнулись, - установочные комплекты сырые, и это еще слабо сказано. Хотя они выполняют больше удерживающую роль, чем закрепляющую (не дают гусеницам провернуться вокруг своей оси) - сделаны топорно. Короче говоря, закрепляй не закрепляй - все равно получишь...
Болтаются они, да и не все отверстия сделаны для креплений, пришлось сверлить самим.
Третье, с чем столкнулись, - натяжные болты, те, что заставляют натягиваться гусеницу как струну, не до конца закручиваются.
Натяжки гусениц не дождетесь - так как резьба внутренняя до конца не нарезана - да еще и резина не армирована, болтает ее - будь здоров! А что с ней зимой будет? Тут мы и задумались, в Тайване-то зимы нет, да и гусеницы плохо скопированы, а производитель не учел из каких материалов их в Канаде и Штатах делают.
Четвертое, с чем столкнулись, - передние гусеницы, как и задние, выполнены в форме правильного треугольника. Господа! А как же препятствия преодолевать-то.
Ведь передние гусеницы должны вверх смотреть, а форма у многих достойных производителей на неправильный ромб похожа.
О ходе испытаний.
Первая гусеница слетела на ровном месте при скорости около 5 км/час. Мы не стали отчаиваться, но насторожились. Потом решили проехаться по своей трассе в сторону леса.
Предполагалось испытать гусеницы на ровном поле, на песчаном карьере, прокатиться по бревнам и залезть в болото.
Что самое интересное - производитель заявляет, будто они всесезонные.
Первая же приличная лужа заставила разочароваться в Тайваньских гусеницах окончательно.
Слетело три гусеницы, ролики разболтались, хотя мы их закручивали до упора.
Почему не стали испытывать дальше?
Господа, вес квадроцикла CF 500 - около 350 кг, каждая из этих гусениц весит 30-35 кг - общий вес получается под полтонны. Вытаскивать пробовали другим квадроциклом - бесполезно.
Подогнали трактор Беларусь и после того как он при помощи троса приподнял ковшом наш квадрик, мы его смогли оттащить из лужи вшестером, а потом трактором пришлось его тащить до поля, чтобы там его переобуть на штатные колеса и отогнать домой. Натянуть в поле гусеницу нереально.
Представьте, что Вы один ехали по полю, потом заехали в болото, в общем, до цивилизации 5 км, и слетают у Вас эти чудо-гусеницы. И хотя друзья Вам помогут, желания поехать на гусеницах еще раз вряд ли у Вас возникнет.
Выводы???!!! Кстати с ними не торопитесь. Мы тоже надежду не потеряли.
Надежда умирает последней.
Поговорим о качественных гусеницах.
Несмотря на то, что есть гусеницы как всесезонные, так и зимние, по нашему мнению лучше их использовать только в зимний период , так как по грязи, полям, болотам и песку квадроцикл на колесах ведет себя бесспорно лучше: легче управляется, развивает скорость в два раза больше, легко вытаскивается при посадке в болото.
Купив качественные гусеницы, Вы сможете эксплуатировать квадроцикл всесезонно. Не обязательно покупать снегоход, потратив добрых 300-400 тысяч рублей, а то и больше.
Средняя розничная цена гусениц для квадроциклов колеблется от 150.000 до 200.000 рублей.
Конечно это не снегоход, 120-140 км/час он не разовьет. Максимальная скорость 40-50 км/час. Но это совершенно другие ощущения.
Ведь кто-то берет спортивные квадроциклы, а кто-то утилитарные. Одни любят погонять, другие - полазить по болотам.
На гусеницах квадроцикл становиться устойчивей, дорожный просвет увеличивается сантиметров на двадцать и самое главное - он лезет по глубокому снегу, тогда как на колесах по полю при хороших сугробах он быстро сядет на днище.
Откатав прошлый зимний сезон, скажем прямо - зимой на колесах квадроцикл чувствует себя хорошо только на укатанной трассе.
Качественных гусениц для квадроциклов не так много.
Основных производителя три:
1.BRP - этого производителя представлять не надо. Модель гусениц APACHE . Основной минус: делают установочные комплекты только для своих квадроциклов Can-Am.
Может что-то и изменилось за последнее время, но про то, что есть родные установочные комплекты на CF 500, мы точно не слышали. Свысока они на китайцев смотрят.
2. ТJD - накопали о них следующее: есть производственные мощности в Северной Америке и Европе.
Профессионально занимаются разработкой гусениц для снегоходов и квадроциклов. Основные модели гусениц для квадроциклов X-Gen и X-Track - обе модели всесезонки. Компания делает установочные комплекты практически на все виды и модели квадроциклов. В том числе и для китайских квадроциклов семейства CFMOTO.
3. Camoplast - так же как и TJD имеют представительства и производства в Канаде, Соединенных Штатах, Европе и других странах. Эта компания помимо гусениц на квадроциклы и снегоходы делает гусеницы на тяжелую технику. Основная модель гусениц для квадроциклов TATOU 4S - всесезонки. Компания предлагает широкий ассортимент установочных комплектов на свои гусеницы для квадроциклов различных производителей, CFMOTO в списке присутствует.
 |
 |
|
BRP Apache
|
TJD X-gen
|
 |
 |
|
Camoplast TATOU 4S
|
TJD X-track
|
Преимущества этих компаний перед остальными:
- они знают что такое зима.
- у них американские стандарты качества.
- большой опыт по разработке и производству гусениц.
- ассортимент резиновых треков (различные рельефы резины, наличие шипов).
- есть подробное описание по сборке и эксплуатации в электронном виде.
Нельзя не сказать о самом производителе мототехники CFMOTO.
По нашим данным после первой поставки гусениц в Россию был выявлен ряд недостатков, в связи с этим производитель приостановил продажи и отправил гусеницы на доработку.
Ориентировочно поставки в России обновленных гусениц планируются в декабре.
Будем надеятся, что новая модель будет надежной, практичной и доступной по стоимости.
- 3. А Вы-то что предлагаете?
Мы попросили своих друзей из Штатов прислать образцы гусениц.
Соответственно в ближайший месяц-полтора мы получим два образца на испытания, TATOU 4S и X-Gen. адаптированные под CF500. Проведем испытания на своих железных конях.
Если продукция будет отвечать всем нашим требованиям, и цена будет доступной, мы сможем предложить Вам проехаться на наших CF-ках , переобутых на гусеницы по специально подготовленной трассе и в дальнейшем при желании Вы сможете приобрести гусеницы на ATV в нашем клубе.
Для постоянных клиентов клуба предусмотрены скидки, бесплатный часовой тест-драйв и горячий чай.
- 4. А что о гусеницах вообще говорят.
Мнения по поводу практичности использования гусениц разделились.
Некоторые говорят, что не стоит покупать гусеницы - другие считают это приобретение удачным.
Но пока мы сами их не протестируем, говорить о достоинствах и недостатках гусениц для квадроциклов преждевременно.
Хотя, посмотрев видеоотчеты по испытаниям из Штатов, можно сказать, что квадроциклы чувствуют себя на гусеницах в зимний период очень даже неплохо.
Ведь многие моменты надо учитывать, начиная с того, кто производитель, есть ли у него качественные установочные комплекты и заканчивая тем, что сам клиент хочет от ATV на гусеницах.
- 5. Хотите протестировать свои гусеницы или с нами не согласны?
Если у Вас по каким-то причинам залежались гусеницы для ATV, нет установочных комплектов или каких-либо запчастей или Вы просто не согласны с нашим мнением и готовы его опровергнуть, мы предлагаем:
дать нам свои гусеницы на бесплатное тестирование. При отсутствии недостающих деталей или комплектов мы доводим их до ума.
Тестируем и объективно публикуем результаты теста на сайте.
Если эксперимент проходит успешно мы возвращаем Вам доработанные гусеницы, при необходимости бесплатно устанавливаем их на Ваш мотовездеход - но оставляем за собой право на производство установочных комплектов и других сопутствующих деталей для гусениц.
Если же Вы просто не согласны с вышеизложенным - пишите, подискутируем.
дата публикации 7 октября 2009 года
|
